Info su M244

Ti rispondo volentieri , brevemente.
Sono due motori diversi , molto diversi. E mi stai parlando di due configurazioni diverse. ..molto diverse. Dipende sempre da cosa vuoi fare. SE vuoi un motore palesemente preparato , con espansione megacarburo etc , anche l’XL è un ottimo cilindro , anzi , eccezionale .
Se optiamo per la prima ipotesi , cilindri plug &play con Vavola e 24 non ci sono dubbi . il 232 è talmente più divertente che il confronto non regge. Stiamo parlando di un cilindro con comportamento simil originale(tipo di erogazione) ma con 10 cv più del 200, poche vibrazioni e tanto diverimento . sempre pronto in tutte le marce , velocità di punta intorno ai 125 in un attimo con i rapporti del 200 https://www.youtube.com/watch?v=mEuEG3CVGIY
Se invece vuoi esagerare davvero , con il 232 , 30 lamellare al carter ed espansione , 5 gradi di scrico e 2-3 di travaso hai una bomba che passa i 35 cv. Io ora sto per mettere in cantiere un 232 . questo era l’M1xl versione stradale https://www.youtube.com/watch?v=rJ6dzZmF9kg.
Non so se uscirà sul mercato , ma l’altra sera ho visto un giochino divertente sul 233/244… e l’ siamo subito a 40(CV)
ciao
M

Premetto comunque che mi piaccioni i motori palesemente preparati …..quello che non faccio è per questioni di budfet[SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND SMILING EYES]

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M232 – M244 a valvola vs M1XL ………….. bel dilemma !!!

a fine estate ho avuto l’occasione di provare in pochi giorni un M1XL (preparato dal sottoscritto) e un 210 polini (preparato dal sottoscritto) e confrontarli col mio M244 a valvola

la prova si e’ svolta su un rettilineo in leggera salita (2-3 %) con partenza in 2a da quasi fermo e in sequenza tutte le altre marce e registrando la velocita’ di uscita col GPS al riferimento predefinito , il tratto della sparata misurava circa 315 mt

la prova l’ha vinta il M1XL uscendo ai 112 km/h di gps
cosi’ configurato :
M1XL 172cc in corsa 57 con albero a spalle piene , rapporti originali 125 , v tronik 1 kg , Megadella V4 e PHBL 30 mm

2° classificato il mio M244 che usciva ai 108 km/h di gps
cosi’ configurato :
M244 in corsa 60 , rapporti originali 200 , accensione fissa Piaggio volano 2,1 kg , SI 24 mm e Megadella V5cl2

3° classificato 210 polini in alluminio che usciva ai 103 km/h di gps
cosi’ configurato :
210 in corsa 60 a valvola , rapporti originali 200 , accens piaggio + kytronik volano 2 kg , SI 26 mm e Sip Road

che dire il M1XL anche montato di scatola e’ un aereo nonostante i soli 172 cc , ne vorrei sempre avere uno nel mio garage da potermi sfogare sui tornanti del Bracco quando mi vengono certi pruriti …
ma anche il mio M244 a valvola montato plug & play esprime delle prestazioni esaltanti …
una coppia da trattore , un allungo formidabile con un comfort di marcia impareggiabile …
e come dice Mauropapa’ , con pochi e sapienti ritocchi i cavalli incominciano a galoppare …

Per la mia esperienza il problema sta nei carter. Io non so cosa intendi tu per moroti potenti , ma in strada con un PX da 25 cv ti togli delle belle soddisfazioni. Io in strada non ho mai avuto vespe potentissime , quindi non saprei dire . In pista so per certo che il px con potenze superiori a 25 cv inizia a spaccare tutto . Personalmente con l’M1x ho rotto vari carter , rotto ingranaggi e piegato assi di multiplo , con conseguenti cadute disastrose e motori crepati. Se tu hai voglia di 35 cv prendi un 232/244 , gli dai un respiro un pò(poco) più sportivo alzandolo leggermente di fasi , gli monti un 34 con lamellare al carter, espansione e vespartonik da 1.6kg e sei pronto a sfidare i tmax . poi però sono cazzi tuoi per tutto il resto: carter, frizione , ingranaggi etc… Penso che per fare una bancata alla Tedesca un carter regga anche 50 cv, ma in strada , per uno come me che quando vede qualunque cosa a due ruote che lo sorpassa comincia ad avere mal di fegato , sia meglio non averne più di 20… Io opterei per la novità
ciao

ops … non ho visto la risposta di Mauro !!!

@Vespacosa wrote:

Ultima cosa poi non parlo più…..
Visto che di lamellare non ci capisco proprio mi indicheresti un link con un prodotto come intendi tu da avvitare sulla valvola?
Grazi

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Questo e’ un malossi , ma ci sono di tanti tipi (sip-scootershop.com) e ne trovi quanti ne vuoi …

ma sai cosa significa un Quattrini M225 lamellare ? gia’ e’ un caccia il M1XL che e’ un 172cc ma con 50cc in piu’ , non so …

allora se vuoi macinare km in sicurezza fatti un M232-244 a valvola col suo bel SI24 e padella , hai gia’ piu’ di 20 cv veri e ti posso assicurare che ti diverti gia’ tanto …