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M1 d56 "alla genovese"

Vespe da corsa a telaio piccolo...special, primavera, pk...

M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 22/02/2015, 15:35

prossimamente assembleremo anche questo Quattrini 125 cc in corsa 51 alimentato a valvola del mio amico Mariano di Genova ... :et3px-biggrin:

Immagine

l'albero motore utilizzato sara' un ETS che sara' rifasato e riequilibrato , intanto da originale e' gia' messo male parecchio !!!

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda scrum » 22/02/2015, 15:51

Vai Gianlu !!!!! Non vedo l'ora di portarlo in giro per i nostri posti....
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda pk_damiano_4hp » 23/02/2015, 7:55

la bilanciatura statica le piccole la sentono molto meno del px per via della diversa inclinazione della termica, i 45° perdonano tanto, oltretutto le masse alterne delle small sono modeste e le vibrazioni generalmente più contenute.
Se puoi ribilanciarlo con il tungsteno vale la pena, se devi asportare materiale, invece, rischi di appuntirne l'erogazione e perdere elasticità. I benefici che ci sono sulle large specie a valvola (eliminazione quasi totale del rifiuto), sulle small non ci sono perché c'è già il lungo collettore a perdonare fasi d'aspirazione eccessivamente lunghe.
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 23/02/2015, 21:15

portarlo a ore 12 senza utilizzare il tungsteno ... la vedo dura :et3px-biggrin:
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda antonio130 » 23/02/2015, 23:40

Secondo me é impossibile, io ho visto fare due alberi bilanciati...senza pasticche,non riesci a portare l'albero ad ore 12 :et3px-doubledown:
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda pk_damiano_4hp » 24/02/2015, 9:11

riuscire ci riesci ma dell'albero rimane poco
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 24/02/2015, 21:09

intanto i travasi del carter han preso la loro forma definitiva ... :et3px-biggrin:

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda antonio130 » 24/02/2015, 22:08

Hai sabbiato e non hai spianato eeh! :et3px-biggrin:
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 28/02/2015, 14:44

antonio130 ha scritto:Hai sabbiato e non hai spianato eeh! :et3px-biggrin:


son riuscito a fare i travasi senza riporti di alluminio e quindi i piani sono rimasti perfetti ... :et3px-doubleup:

intanto l'albero motore e' stato rifasato ed equilibrato ad ore 12 ... :et3px-biggrin:
grazie al peso light del pistone abbiamo ottenuto un valore di bilanciatura del 32 % ... :et3px-winner3:

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 23/03/2015, 21:49

bello scarico ha sto cilindretto ... :et3px-biggrin:
37 mm cordale pari al 66% del diametro

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quello del M1D60 che monto sotto alla mia apetta era di 34 mm (57%) molto piu' conservativo ... :et3px-biggrin:

la fasatura del M1 d56 mi risulta di 182° di scarico e 127° dei primari
l'albero ets montato adesso ha una distribuzione di 120°/64°

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 24/03/2015, 20:31

x i colli di Genova ci vedo bene una 4a corta ...

z48 Mav.SP

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda muttley » 24/03/2015, 22:31

Tutto bello , unico appunto un pò poco il ritardo , ed è strano perche l'ets dà già + rittardo degli altri e lavorando la valvola si va ben in là .
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda aplus » 25/03/2015, 8:19

per le nostre zone ci sta bene una 26/69 con 3a e 4a corta :et3px-smile:
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 25/03/2015, 14:59

muttley ha scritto:Tutto bello , unico appunto un pò poco il ritardo , ed è strano perche l'ets dà già + rittardo degli altri e lavorando la valvola si va ben in là .


generalmente non vado mai oltre i 65°in quanto a mio avviso x un motore turistico/veloce bastano e avanzano , diversamente se facciamo un motore da competizione , ma x quelli preferisco stare sui lamellari ... :et3px-doubleup:
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 25/03/2015, 15:01

aplus ha scritto:per le nostre zone ci sta bene una 26/69 con 3a e 4a corta :et3px-smile:


ho scelto una via di mezzo ... :et3px-biggrin:
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 19/04/2015, 9:54

e intanto con un po' di "taglia e cuci" siamo riusciti a montare lo scarico , trattasi di una siluro originale ma con una lieve maggiorazione dei condotti interni e abbinata ad un collettore di scarico con diametro maggiorato ... :et3px-biggrin:

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 21/05/2015, 14:48

e ieri finalmente e' andato in moto ... :et3px-biggrin:
scusate la brevita' del video ma tanto insistere nella ripresa era' un po' ripetitivo ... intanto adesso e' grassissimo , poi affineremo anche quella !!!
peccato x la qualita' del video , perche' il passaggio su fb lo deteriora molto ... :et3px-fit:

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 16/09/2015, 20:09

finita la pausa estiva si riprende a fare un po' di fumo ... :et3px-biggrin:
adesso ce' un telaio pronto x ospitare il motorello ... e che telaio , vero Mariano ... :et3px-doubleup:
in origine era un colabrodo ...

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adesso e' una bellezza ...

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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda scrum » 16/09/2015, 21:34

Sentire il "motorello" dal vivo mi ha fatto tornare indietro con gli anni, quando andavo a comperare il 90 Pinasco da Baldini e nel giro di un'ora al massimo ero pronto a sentirne il rumore che faceva.... Bei ricordi.
Per il magistrale lavoro che hai fatto, non potevo fare un telaio rabberciato. Tra l'altro, con molta probabilità, con questa Vespa ci andrò l'anno prossimo a S. Tropez, al raduno mondiale, sempre se non avrò già regalato al PE, l' M244 !!!!!
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Re: M1 d56 "alla genovese"

Messaggioda ciop » 01/10/2015, 13:18

oggi primo giretto fuori porta ... :et3px-biggrin:
il motorello mi piace , salendo su nei colli in mezzo agli ulivi ho apprezzato pur andando piano la bella linearita' ad ogni cambio di marcia , senza nessun calo ... si sente gia' che ne ha da dire !!! :et3px-biggrin:
a breve un video ... :et3px-moto:

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