ho riesumato dal mio garage , dopo circa una ventina di anni di letargo ... il mio secondo CIAO
e se riesco a farlo partire , lo faro' debuttare in quel di Rivanazzano sulla distanza dell' 1/8 di miglio ...
di "strip" ha ben poco , credo abbia sotto un 65 pinasco + l'espansioncina che vedete ...
ma fa' lo stesso , incominciamo cosi' ... poi di stagione in stagione vedremo di farlo camminare sempre di piu' !!!

Rivanazzano 2015,anche quella volta il Willy ha avuto la meglio......

ma in quale categoria vi eravate iscritti ?
e quali tempi avevate fatto ?

Allora,i tempi non sono usciti,probabile siano finiti i numeri sul display,ma ci hanno dato le velocità di uscita,63 per me e 66 per Willy.....

capo meccanico ha scritto:Allora,i tempi non sono usciti,probabile siano finiti i numeri sul display,ma ci hanno dato le velocità di uscita,63 per me e 66 per Willy.....

ma che motorizzazioni avevate sotto le chiappe ... ??? se si puo dire eeeeeeeeh

Faccio una premessa: 5 anni fa ho partecipato ad un campionato su pista per ciclomotori
Detto questo Ciop sul Ciao che uso per spostamenti brevi e che mi ero portato a rivanazzano monto un 65 DR con carburo 13/13 filtro Malossi,puleggia da 80mm.......il Willy mi sembra montasse un Polini 65 con 13/13,espansione e variatore.....

motori ne abbiamo ... ???
un bel pacco lamellare e passa la paura ...



mi iscivero' cmq nella categoria "OUTLAW" ... almeno non ce' nessun tipo di limitazione !!!

e' andato in moto praticamente quasi subito !!! e tiene un minimo perfetto ...
le prestazioni pero' sono molto scarse ...

intanto in attesa di una rinfrescatina alla carozzeria ... hanno incominciato a fare amicizia !!!

35 anni e non dimostrarli ...

capo meccanico ha scritto:Faccio una premessa: 5 anni fa ho partecipato ad un campionato su pista per ciclomotori
Detto questo Ciop sul Ciao che uso per spostamenti brevi e che mi ero portato a rivanazzano monto un 65 DR con carburo 13/13 filtro Malossi,puleggia da 80mm.......il Willy mi sembra montasse un Polini 65 con 13/13,espansione e variatore.....

come' il confronto con il CIAO col variatore ? cioe' ti va' via subito e poi riesci a recuperare in velocita' ... oppure non ce' storia ?
anche il mio e' a puleggia' (cioe' ha il rapporto fisso) ...

Ciao Ciop, ovviamente quello col variatore va via subito ma dopo pochi mt risulta corto di rapporti quindi devi prediligere rapporti lunghi,200 mt col Ciao sono interminabili......potresti anche optare per il variatore ma con rapporti interni extra long Malossi,questo sarebbe l'optimum....

spettacolo!
mi fate venire in mente il Ciao del mio compagno di scuola che era uno dei più veloci con cilindro Polini 65, testa raffreddata ad acqua e 19/19 fuori ordinanza a far bella mostra di sè spuntando dal telaio
quando poi arrivarono i 75 corsa lunga, carter lamellari Malossi, 19/19 col variatore non c'era storia

capo meccanico ha scritto:Ciao Ciop, ovviamente quello col variatore va via subito ma dopo pochi mt risulta corto di rapporti quindi devi prediligere rapporti lunghi,200 mt col Ciao sono interminabili......potresti anche optare per il variatore ma con rapporti interni extra long Malossi,questo sarebbe l'optimum....

bene , ottimi consigli ...
intanto domenica vengo cosi' ... 65 pinasco , dellorto 12/10 e puleggia originale !!!
un missile ...

aplus ha scritto:spettacolo!
mi fate venire in mente il Ciao del mio compagno di scuola che era uno dei più veloci con cilindro Polini 65, testa raffreddata ad acqua e 19/19 fuori ordinanza a far bella mostra di sè spuntando dal telaio
quando poi arrivarono i 75 corsa lunga, carter lamellari Malossi, 19/19 col variatore non c'era storia

il mio primo CIAO non andava malaccio ... 75 polini , carter lamellari polini , dellorto 19 mm e variatore !!!
misurati col contakm digitale da bici (ai tempi non esisteva ancora il gps ... ) eravamo intorno ai 80 km/h effettivi ...

ebbene si , ieri in quel di Rivanazzano ha strippato anche il mio CIAO ...
piu' che altro e' stata una passerella , ma mi sono divertito molto ...
tempo stabilito sui 201 mt ... 21" 440 e velocita' di uscita 49,00 km/h !!!
forse a piedi facevo prima ... ma la prox volta che lo riportero' andro' sicuramente piu' forte !!!

che dite ragazzi ... la prox volta mi presento con sto bel motorello ???



forse forse mi lascerei anche qualche vespetta dietro ...

Ieri a Marzaglia sullo strip c'erano schierati anche due CIAO molto prestanti ... ho visto il lancio di questo CIAO



dove se pur partendo con molta difficolta' ... non stava giu' !!! una volta poi lanciato usciva ai 200 mt ai 99 km/h ...

ciop ha scritto:che dite ragazzi ... la prox volta mi presento con sto bel motorello ???



forse forse mi lascerei anche qualche vespetta dietro ...

Bello bello... che motore è? Mai visto... sono curioso :-D

e' un Sprocatti 90 cc ... tanta roba !!!

sul mio CIAO ho montato un 75 polini con il phbg 19 mm ... va' veramente bene , ho registrato i 74,5 km/h di gps ... ma avendo ancora la trasmissione a puleggia non ho uno scatto bruciante , ma quando entra in coppia ... urlaaa

Sprocatti... mai visto cosí... davvero un bel giocattolino.

Peccato polini oggi faccia solo gli speed engine e non piu gli evolution come carter... erano veramente belli e comodi da lavorarci su.

questa la bozza di regolamento valida x tutto il mese di settembre , dove si potra' ancora apportare eventuali modifiche , dopodiche' verra' pubblicato a ottobre il regolamento tecnico definitivo x il campionato IDC 2017 MOPED ... biggrin.gif

MOPED 65 SPORT

. cilindrata max 65 cc
. carter originali Piaggio 3 prigionieri , non ammesse stuccature o riporti esterni
. alimentazione consentita a valvola
. albero motore moped reperibile in commercio , corsa max 43 mm
. accensione originale Piaggio moped
. telaio originale Piaggio (CIAO ,SI,BOXER,GRILLO,BRAVO), non ammessa barra di rinforzo
. sella , manubrio , pedali , pedivelle , liberi
. ammessi cilindri moped (3 prigionieri) reperibili in commercio , con diametro collettore scarico max 22 mm
. consentita trasmissione automatica moped con o senza variatore
. gomme e cerchi , liberi
. consentito carburatore con diametro diffusore max 13 mm
. espansione libera
. peso minimo consentito in ordine di marcia (ciclomotore + pilota) 120 kg
. vietata la sovralimentazione NOS
. non ammesso il carrello antiribaltamento
. obbligo di montaggio dell'interuttore di sicurezza a strappo

MOPED 90 PRO

. cilindrata max 90 cc
. carter moped reperibili in commercio (3 e 4 prigionieri) ammesse stuccature e riporti esterni
. alimentazione libera (valvola , lamellare , disco rotante)
. albero motore libero , corsa max 46 mm
. accensione libera
. telaio originale Piaggio (CIAO,SI,BOXER,GRILLO,BRAVO) ammessa barra di rinforzo
. sella , manubrio , pedali , pedivelle , liberi
. ammessi cilindri moped (3 e 4 prigionieri) reperibili in commercio , con diametro collettore scarico max 30 mm
. consentita trasmissione automatica moped con o senza variatore
. gomme e cerchi , liberi
. diametro diffusore carburatore , libero
. espansione libera
. peso minimo consentito in ordine di marcia (ciclomotore + pilota) 120 kg
. vietata la sovralimentazione NOS
. ammesso il carrello antiribaltamento
. obbligo di montaggio dell'interuttore di sicurezza a strappo