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il mio M1XL da gara

Gare di accelerazione

Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda Daniele » 18/12/2013, 14:49

caspita, ma ha dato qualche avvisaglia, rumorini tintinnii, o è successo tutto di colpo?

capisco che non siano comparabili con il tuo, ma molti motori che ho aperto che andavano apparentemente bene e non facevano alcun rumore, erano di fatto sbiellati, questa cosa mi fa molta paura, perchè se una cosa come quella successa al tuo albero capita mentre stai andando prima di tutto rischi di farti male, senza considerare i potenziali danni a carter e termica.
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 18/12/2013, 22:13

No Dani ... fino all'ultimo istante girava come un orologio svisssero ... :et3px-biggrin:
evidentemente ha ceduto di colpo ... sicuramente il cuscinetto era gia' stressato di suo , fortunatamente i detriti non mi hanno minimamente intaccato il cilindro , anche perche' quando e' esplosa la gabbietta la vespa era si' in moto ma ferma sul cavalletto e si e' subito spenta , fossi stato in movimento avrei fatto sicuramente piu' danni !!!
Ce' poco da fare ... era una biella commerciale che ben si adatta alle elaborazioni standard , ma nel mio caso dove il motore viaggia quasi sempre tutto il tempo tra i 10.000/12.000 giri ... era chiedergli troppo !!!
Adesso ho risolto tutto montando una biella professionale , proveniente dal "mondo corse" con annessi cuscinetti al top delle prestazioni :et3px-doubleup:

ringrazio sempre Max Quattrini e Andrea Zirri ... :et3px-drinks:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 19/03/2014, 14:54

Finalmente posso riprendere a lavorare sul mio proto versione 2014 ...
:et3px-yahoo:
l' oggetto tanto atteso e' arrivato ... :et3px-doubleup:
trattasi di un cambio racing studiato apposta x le gare di accelerazione , partorito dalla mia malata mente e realizzato professionalmente da Simone Cecchin (MAVSP) ... :et3px-winner3:

tutto e' stato sovradimensionato per scongiurare una volta per tutte possibili rotture ... non e' stato per nulla facile arrivare a questo risultato in quanto i carter px sembrano fatti apposta x complicarti la vita ma alla fine grazie alla caparbieta' e capacita' di Simone , il tutto e' stato risolto ... :et3px-bravo:

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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda fameja » 19/03/2014, 17:05

.....racing...e' una parolona....diciamo che abbiamo realizzato "un cambio" ...poi saranno i 150mt e il gassss a decidere se e' racing ahah! :et3px-wink: j :et3px-wink:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda aplus » 19/03/2014, 18:58

in Fameja we trust :et3px-biggrin:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda muttley » 19/03/2014, 23:34

A vedere gran bel materiale , bravi .
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda Marco » 20/03/2014, 18:59

Complimenti!!! :-)
Non sono mai stato un fisico. Non ho mai capito la gravità dei miei problemi.
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 20/03/2014, 21:24

primo passo ... costruirsi il nuovo selettore marce !!!
provo con un blocco di alluminio poi eventualmente se mi dara' problemi passero ad un materiale piu' idoneo ... :et3px-doubleup:

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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 09/04/2014, 20:32

finalmente e' andato in moto ... brevissimo giro sotto casa mia x provare il nuovo cambio ... che dire !!! :et3px-doubleup: :et3px-doubleup: :et3px-doubleup: spettacolare !!!
prossimo step ... una bella messa a punto generale !!! :et3px-drinks:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda Marco » 10/04/2014, 8:00

;-)
Non sono mai stato un fisico. Non ho mai capito la gravità dei miei problemi.
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda aplus » 10/04/2014, 9:06

belin ci andrebbe un bel video :et3px-biggrin:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 10/04/2014, 19:49

aplus ha scritto:belin ci andrebbe un bel video :et3px-biggrin:


beh ... intanto beccati questa ha ha ha !!! :et3px-moto: :et3px-moto: :et3px-moto:

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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 18/04/2014, 14:17

prima bancata del 2014 ... :et3px-biggrin:
direttore dei lavori ... Andrea Zirri ... :et3px-doubleup:

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e qui' un breve video ... ma molto esplicito !!! ha ha



i cavalli oscillano tra i 30 - 35 ... e il regime max arriva a 12.000
giri tondi tondi ... :et3px-moto:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda aplus » 18/04/2014, 20:18

sti ca... li mo... par de ... me co... :et3px-shock:
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 20/04/2014, 11:06

aplus ha scritto:sti ca... li mo... par de ... me co... :et3px-shock:


ti piace la mia nuova frizione a 5 dischi ... :et3px-biggrin:

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in origine era un blocco di alluminio tondo tondo ... :et3px-biggrin:

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buona Pasqua ... :et3px-drinks: :et3px-drinks: :et3px-drinks:
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Messaggioda aplus » 20/04/2014, 11:26

:et3px-doubleup:
Buona Pasqua!
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 29/04/2014, 12:23

nuovo materiale da bancare ... :et3px-biggrin:

vhsb 38 portato a 40,5 mm
nuovo spessore lamelle v force 4
nuova testa con parametri modificati

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Messaggioda Marco » 29/04/2014, 12:59

La frizione è veramente bella!!! 5 dischi??

Dettagli!!!! ;-)
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda Marco » 29/04/2014, 13:07

Ma mi sbaglio ho ha qualcosa di smallframe??? Il seiger che blocca dischi è interno giusto?
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Re: il mio M1XL da gara

Messaggioda ciop » 29/04/2014, 20:18

Marco ha scritto:La frizione è veramente bella!!! 5 dischi??

Dettagli!!!! ;-)


Si , la frizione e' un progetto iniziato qualche anno fa' (la montavo sul proto KTM) e quest'anno trasferita sull M1XL in versione aggiornata ...
mio obiettivo prioritario , avere una frizione leggera , affidabile , morbida e modulabile !!!

E' un incrocio di soluzioni small/large , il cestello e' rovesciato e ricavato da un blocco pieno di Ergal
i pignoncini frizione sono intercambiabili in modo da soddisfare ogni necessita' e tutti a denti dritti

Immagine

Immagine

il piatto porta molle anch'esso ricavato dal pieno e' stato realizzato in modo da poter ospitare 5 dischi small
anche Simone (MAV.SP) ne ha realizzato una simile a 4 dischi small e ultimamente mi sembra che anche BSG adotti una frizione simile
ma questo e' un progetto tutto mio che testero' quest' anno sullo strip e poi chissa' magari ne produrro' un piccolo lotto per accontentare i palati piu' raffinati ed esigenti ... :et3px-doubleup:
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