Questo argomento contiene 8 risposte, ha 4 partecipanti, ed è stato aggiornato da ciop 26/05/2016,7:34 pm.

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  • #31645

    ciop
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    Meteo permettendo dovrei esserci … :et3px-moto: :et3px-moto: :et3px-moto:

    #49356

    sangio76
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    Noi presenti!!!
    Ancora nei lavori col gp….ma dovrei farcela…
    Speriamo di rifare un podio in c3…

    #49357

    ciop
    MODERATORE
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    #49381

    ciop
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    E anche questa seconda tappa e’ andata …
    non ho avuto problemi meccanici , ma e’ stata una pessima giornata prestazionalmente parlando !!!
    la classica giornata no , due lanci gettati alle ortiche e gli altri due riusciti cosi cosi …
    non che avrei comunque potuto lottare per un posticino sul podio … troppo marcato il divario motoristico con i primi tre classificati !!! :et3px-banghead:

    Impressionante la prova di Viberti Simone (BSG) che oltre a vincere la gara in C8 ha stabilito un tempo pazzesco 8″182 con velocita’ di uscita 140,18 km/h … :et3px-shock: :et3px-shock: :et3px-shock:

    superlativa anche la prova di Schmidt Jesco (campione di Germania) che con il suo 210 Malossi ha messo in fila tutti i M225 in gara … :et3px-bravo: con un ottimo tempo di 8″893 e velocita’ di uscita 133,33 km/h

    quindi mi rivolgo a tutti i miei colleghi piloti Quattriniani … vediamo di darci una mossa !!! ha ha ha

    :et3px-drinks: :et3px-drinks: :et3px-drinks:

    #49383

    Rambaldi
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    È vero Ciop hai propio ragione, i motori Quattrini sono in affanno in tutte le categorie, nella categoria C8 siete indietro anni luce per non parlare della C5.

    #49384

    pk_damiano_4hp
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    secondo me a livello di architettura a pari cilindrata un Quattrini mai potrà andare come un MHR, così come credo che un MHR difficilmente può andare come un BSG

    #49386

    ciop
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    il 210 malossi di Smidt in C8 , va forte non ce’ dubbio ha una progressione incredibile e infatti i tempi cosi come le velocita’ di uscita sono eccellenti , ma penso anche che dietro ci sia un gran sviluppo visto che comunque e’ il campione di categoria in Germania , magari poi e’ anche supportato da qualche bravo preparatore , risultati del genere sono frutto di tanto lavoro non si improvvisa niente a questi livelli !!! poi cmq lui e’ anche un bravo pilota … :et3px-doubleup:
    a Rivanazzano (1 tappa IDC) Jesco mi ha fatto anche vedere il grafico della bancata del suo motore , veramente impressionante anche se sappiamo che i banchi prova teteschi sono sempre molto generosi … :et3px-biggrin:

    i cilindri BSG 225 (ne ho preso uno in mano domenica) sono nati per correre e sviluppare coppia e potenza !!! e infatti i risultati si vedono … :et3px-moto:

    il Quattrini M225 e’ il fratello minore dei M232 /M244 , ciindri nati e concepiti per un turismo veloce , ma a mio modo di vedere il potenziale per essere competitivi anche sullo strip ce’ tutto , bisogna solo svilupparli a dovere … tempo al tempo e ne vedremo ancora delle belle … :et3px-doubleup: :et3px-doubleup: :et3px-doubleup:

    #49389

    Rambaldi
    • 12
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    Allora Ciop cosa aspetti monta un bel BSG e risolverai tutti i tuoi problemi!E soppratutto avrai assistenza direttamente in pista .Ciao.

    #49390

    ciop
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    @rambaldi wrote:

    Allora Ciop cosa aspetti monta un bel BSG e risolverai tutti i tuoi problemi!E soppratutto avrai assistenza direttamente in pista .Ciao.

    e’ dal 2010 che gareggio con cilindri Quattrini , ho iniziato col M1XL 172cc che mi ha regalato grandissime soddisfazioni … :et3px-winner3:
    adesso ho iniziato questa nuova avventura con il M225 e anche se per adesso non sono competitivo sono molto fiducioso nelle sue potenzialita’ … :et3px-doubleup:
    i miei tempi di sviluppo purtroppo sono da bradipo … :et3px-banghead: :et3px-banghead: :et3px-banghead:

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