Carter LML con M1X | Et3px | Forum

Questo topic ha 52 risposte, 12 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 29/08/2016,7:46 pm da Anonimo.

Stai visualizzando 15 post - dal 1 a 15 (di 53 totali)

1 2 3 4 →

Autore

Post
11 Luglio 2013 alle 9:58 AM #30935
Anonimo
- 591
- Master
Ho recuperato un po di roba, compresi carter LML con pacco originale per SI e portapacco con collettore per PHB… inizialmente per un TSV, ma siccome ho preso anche un M1X, quasi quasi uso quest’ultimo (anche perche’ i carter sono gia’ raccordati per l’emme).
Che mi consigliate? Ovviamente utilizzo soprattutto la Vespa in montagna ma non volevo esagerare, pensavo di tenere sempre l’SI ma con espansione non padella. Primaria 22-65 troppo lunga con cambio arcobaleno?

(se ingrandite l’immagine si vede anche il gt, prima versione)
11 Luglio 2013 alle 10:07 AM #43202
Marco
ADMIN
- 2316
- Master
La mia vecchia configurazione…
Io userei 22/67 e 4 corta con l’espa.
Con la padella e il 24 SI usavo la 23/65 e andava bene ma avrei dovuto accorciare i rapporti per farlo cantare di più. La terza era eccessivamente lunga…la 4 di riposo o poco più.
11 Luglio 2013 alle 11:44 AM #43203
Anonimo
- 256
- Senior
io indirettamente ho una bruttissima esperienza con quei carter LML, di 3 amici che l’han comprata 3 sono esplosi da originali, crepati letteralmente; sembrano fatti di burro, il materiale sembra davvero scadente; però è bella l’idea del lamellare al carter già fatto.

Non voglio certo fare del terrorismo psicologico, però gli darei una bella occhiata…
11 Luglio 2013 alle 12:26 PM #43206
Marco
ADMIN
- 2316
- Master
Io li ho comprati 12 anni fa. Saldato dentro la frizione per allargare il lamellare e poi li ho usati con polini 177, m1x, m1xl. Mai avuto problemi.

Magari i miei essendo i primi usciti erano diversi… Comunque occhio!
11 Luglio 2013 alle 2:52 PM #43211
Anonimo
- 591
- Master
Urca speriamo bene! Appartiene ad un lotto di altri carter presi anni fa cmq…
Dove si sono crepati?
11 Luglio 2013 alle 4:17 PM #43213
Anonimo
- 256
- Senior
Tutti in punti diversi, ma le crepe son partite sempre dalle sedi dei cuscinetti. Magari è stata una questione di componentistica del cactus o di montaggi, dalla casa, fatti con le fette di salame sugli occhi.
Per pura curiosità ho provato a prendere in mano il frullino e asportare un pò di materiale…….come il tonno rio mare che si taglia con un gressino….
Devo dire però che erano carter recenti, tipo 2010-2011-2012, ora non ricordo; magari vale la stessa regola che per i ricambi Vespa: la roba vecchia è generalmente roba buona, la roba nuova deciasamente meno
8 Agosto 2013 alle 10:14 AM #43373
Anonimo
- 591
- Master
Ok grazie appena ci mettero’ mano vi sapro’ dire, cmq. sono gia’ stati lavorati per l’X e il mio amico non ha notato nulla di strano… speriamo bene!

Come albero cosa monto secondo voi?
8 Agosto 2013 alle 11:50 AM #43375
Anonimo
- 1698
- Master
@Pozzy wrote:

Ok grazie appena ci mettero’ mano vi sapro’ dire, cmq. sono gia’ stati lavorati per l’X e il mio amico non ha notato nulla di strano… speriamo bene!

Come albero cosa monto secondo voi?

x me attualmente in circolazione il miglior albero x la valvola e’ quello pinasco racing …
8 Agosto 2013 alle 8:06 PM #43379
Marco
ADMIN
- 2316
- Master
Io ho un mec eur spalle piene…

Comunque i miei erano duri da scavare…ho fatto una fatica…
10 Aprile 2015 alle 4:46 PM #48045
Anonimo
- 591
- Master
Il motore e’ stato avviato ieri…. fatto veloce vero???

Alla fine ho deciso di farlo preparare da qualcuno piu’ bravo di me, mooolto piu’ bravo… Willieklacid! Lo ringrazio davvero tanto per l’aiuto, finalmente e’ tornata su strada LA7.
Mi mancavano alcuni pezzi per finire (ad esempio il coprivolano, ne avevo in garage solo per px..) quindi ho fatto solo 2-3 sgasate prima-seconda sotto casa.
Avviato al primo colpo. Frizione morbidissima. Erogazione linearissima senza l’entrata in coppia che ci si aspetta, la sensazione e’ che non spinge, ma ti trovi ad attaccarti al freno a disco per non finire contro la tassa di legne del vicino…. La prima a 8000 giri andava su ancora, col padellino.

Prossimamente prova su strada e magari un video.
11 Aprile 2015 alle 9:43 AM #48047
Anonimo
- 35
- Newbie
dai dai che aspettiamo il video!!
11 Aprile 2015 alle 11:16 AM #48048
Anonimo
- 1698
- Master
Se ce’ sotto la mano di Willie … sei quasi pronto x qualche sparo sullo strip …
12 Aprile 2015 alle 5:29 PM #48053
Anonimo
- 591
- Master
Non si sa mai ahah!!!!!
No dai, il suo habitat naturale solo i passi…..
16 Aprile 2015 alle 3:19 PM #48065
Anonimo
- 591
- Master
Qualcuno ha provato SIP Road, e padelle modificate varie… con l’X?
17 Aprile 2015 alle 5:50 PM #48070
Anonimo
- 36
- Newbie
Io ormai sono a circa 15.000 km con l’ m1x…..fatto sui generis con valvola allargata….circa 5000 km fa ho messo su le fasce nuove ma più per scrupolo che per necessità….. E ho sempre avuto la padella a CONI auto costruita…ora da un migliaio di km ho montato una padella fatta dal dorna perché la mia faceva troppo rumore…..ho pure l’ SI e l’accensione originale alleggerita e sono stracontento…..certo potrebbe andare di più ma io mi accontento e mi godo un’ affidabilità totale il cambio è come quello del 200 solo con pignone drt da 22……
Autore

Post

Stai visualizzando 15 post - dal 1 a 15 (di 53 totali)

1 2 3 4 →

Devi essere connesso per rispondere a questo topic.