il mio M225 da strip …

L’anno scorso con il tsv 177 a Rivanazzano sono uscito a 127kmh sui 200mt.
In ogni caso faccio i complimenti a tutti i ragazzi della c8 e spero alla prossima di esserci anche io.

Ciao ciop .
Mi hanno riferito che c’era molto vento a favore…è possibile che abbia influenzato velocità e tempi?

@Terry wrote:

Terzo lancio avevamo un vento a favore di diversi km/h…
Con questo non voglio dire che molti sono andati forte solo per quello, anzi.
però vedrete che difficilemente si ripeteranno tempi analoghi, almeno per la c5….
resteranno come record tempo.. vedrete…

…..azzoooo infatti è l’unico lancio nullo che ho fatto…che bravo che sono

@ciop wrote:

Si , infatti rispetto alla prima di Rivanazzano 2015 , in media le velocita’ di uscita sono circa 5 km/h in piu’ …

Secondo mè ciop il livello si è alzato ancora…

Tibi ha preso i 150 anche al mattino…..Va forte quel motore, c’è poco da fare.

Non sempre, chi esce più forte fa il tempo più basso, nelle gare conta tantissimo la partenza e il partire forte..

Esempio, puoi avere meno motore e partire a bomba e fare un certo tempo.
Viceversa puoi avere molto più motore, fare più fatica a partire forte per scaricare tutti i cv, per poi uscire veloce e recuperare i centesimi persi.

Il mondo delle gare è cosi… avendo frizione e marce ,il tutto manuale senza elettronica..

Azz che velocita’ sui 200!!!

Non possiamo toccare la carena se non massimo come la 90 ss…
forcella dev’essere quella abbinata al telaio…
interasse originale.

premetto che a livello di ciclistica non ho alcuna esperienza, quello che intendo io è che piu si sale di cavalli e piu diventa difficile scaricarli a terra tutti nel minor spazio possibile, poi che siano bravi a gestirli ok ma da gestirli a scaricarli a terra c’è della differenza, come diceva crimaz gia solo guardando queste vespe si intuisce che c’è un margine di miglioramento, detto questo grandissimi piloti e super motori avanti cisì