• Questo topic ha 122 risposte, 13 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 02/05/2016,6:22 pm da Anonimo.
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  • #49323
    Anonimo
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      primo giretto 2016 sul p.sso del Bracco … :et3px-biggrin:
      quest’anno son passato al 23/64 (l’anno scorso montavo la 22/64) e devo dire che non ho sentito alcuna differenza , sempre bello pronto e reattivo nonostante salissi sul passo , monto anche il v tronik (peso complessivo circa 1,9 kg) e mi ha dato l’impressione di una maggiore cattiveria agli alti giri , ma il giretto e’ stato breve (faceva ancora troppo freddo) per dare un giudizio complessivo onesto , intanto ho notato un lieve trafilaggio di olio sulla leva del carterino frizione , vediamo un po’ se con il doppio or risolvo il problemuccio … :et3px-biggrin:

      la frenata anteriore e’ ancora scarsa , probabilmente le ganasce nuove in amianto si dovranno ancora assestare sul tamburo nuovo !!! :et3px-fit:

      #49324
      Anonimo
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        Ciop, secondo me se vuoi far frenare la rally mi sa che devi fare come ho fatto io http://www.et3.it/topic/68176-forcella-hp-o-px-per-vespa-old/ (scusate se il link è su un altro forum).
        Ti cambia veramente la Vespa. Il grosso problema , oltre ai freni è l’affondo incredibile.
        Con questa configurazione non sento la mancanza del disco anteriore.

        #49327
        Anonimo
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          @patricio wrote:

          Ciop, secondo me se vuoi far frenare la rally mi sa che devi fare come ho fatto io http://www.et3.it/topic/68176-forcella-hp-o-px-per-vespa-old/ (scusate se il link è su un altro forum).
          Ti cambia veramente la Vespa. Il grosso problema , oltre ai freni è l’affondo incredibile.
          Con questa configurazione non sento la mancanza del disco anteriore.

          si ho letto ed e’ tutto molto interessante … :et3px-doubleup:
          ma prima di bocciare la mia soluzione la vorrei provare bene bene , e’ ancora presto x dare un giudizio obiettivo … :et3px-biggrin:

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