M1XL reversibile

ragazzi va ruotato il piatto statore di 150 gradi in senso orario, abbiamo finito poco fa col mio meccanico, comunque se non si spessora bene va male e borbotta come se manca corrente.

c’è pure chi dice 140 gradi ma non saprei a chi credere, so solo che rutandolo 150 gradi orari (il piattello) va in moto, in senso antiorario no.

per adesso sono infatti col piattello accensione ruotato il senso orario di 150 gradi, i fili sono diventati più lunghi e va in moto…. se riesco a sistemare sto discorso di sta mancanza di corrente sono apposto perchè devo dire che la musica è cambiata… anche se scoppietta sale di giri molto ma molto più bella…

marco dicevi su tuo motore rondelle da 1 mm… che faccio provo con 1,5 2 mm sotto il piattello a questo punto o non ne metto?

anche io ho i carter lml

Come faccio a verificare se è rovinato?
Col volano originale e apposto.

Dici quindi i provare senza rondelle?

Anche con 2 rondelle sotto da sempre lo stesso problema

Ciao Marco ti rispondo anche qui così magari chi ha intenzione i fare la modifica tova più uno in merito.

Comunque ribadisco, su lml il plano ho l’ho provato da senza spessori sotto fino a 6 mm e nulla da fare arrivati ad un Tot di giri non sale e va male.

Ho messo semplicemente delle rondelle che sembravano a lineare io tutto per bene

La cosa strana e che se ruoto lo statore in posizione originale e metto il mio volano a tutto alla grande

Quindi non credo sia un problema di pickup.

Può essere che il problema e la mia centralina o lo statore stesso lml? Nel senso che non sono compatibili?

O il volano ho che non si stringe bene? Perché ho notato che è in faccia con la sede del l’albero e forse non entra del tutto (albero Piaggio)

Se mi descrivi il tuo problema qual’era e che accensione monti e centralina forse ho qualche risorsa in più.

Per esempio il tuo sttore e della cosa, cambia nulla col mio che tra l’altro lo vedo marchiai Piaggio?

@piewankel wrote:

Eccomi qua… finalmente con un quattrini sotto mano… il mio dilemma è questo ora… la rapportatura…

Dato che sono un denti dritti convinto, e avrei già tra le mani una 23-24dd polini, avrei intenzione di montarla con pignone drt z21 e cluster 12-13-16-20 e 4a z36. Come la vedete?

Poi vista la natura del cilindro, cosa consigliate per recuperare un pochetto di forza sotto? L’ho provato così veloce con 23-65 e squish 1.8, m3px e vhsh30 e sotto vorrei dargli un po’ di forza…

grazie!!!

lo squish e’ un po’ altino !!! portalo ad 1.3/1.5 , poi non ho capito che accensione monti e che anticipo di accensione hai ?

@piewankel wrote:

si, di squish devo scendere… erroneamente ho messo uno spessore sotto al cilindro (biella 110) da 5.4mm anziché 5mm, quindi solo sistemando quello dovrei tornare con lo squish e abbassare un filo le fasi.

Accensione ancora originale purtroppo, con volano alleggerito circa 1.8kg, tacca IT.

non ti fidar troppo della tacca IT … hai la possibilita’ di misurarne l’anticipo con la strobo ?

Anche io sarei interessato a montare un m1xl sul mio sprint veloce…si può montare con l’accensione a puntine?