montare motore v5n2m monofilo su special... | Et3px | Forum

Questo topic ha 20 risposte, 5 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 08/07/2015,2:36 pm da Anonimo.

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15 Febbraio 2015 alle 2:25 PM #31405
Anonimo
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Ho trovato un motore completo v5n2m monofilo con motorino d avviamento quali modifiche per montarlo sotto la special?… ho trovato in rete kit per trasformare da 1 a 2 fili per il cambio altre cose tipo collegamenti elettrici? grazie
15 Febbraio 2015 alle 7:48 PM #47617
Anonimo
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io un bel po di annetti fa’ avevo incominciato la mia avventura del tuning vespistico … cosi

ti devi solo munire di un buon flessibile e tanta fantasia …
15 Febbraio 2015 alle 8:00 PM #47618
Anonimo
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Spettacolare
17 Febbraio 2015 alle 11:05 PM #47634
Anonimo
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@ciop wrote:

io un bel po di annetti fa’ avevo incominciato la mia avventura del tuning vespistico … cosi

ti devi solo munire di un buon flessibile e tanta fantasia …

di questa non mi hai mai parlato…
18 Febbraio 2015 alle 12:35 PM #47636
Marco
ADMIN
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Mooolti anni fa… :)
20 Febbraio 2015 alle 8:28 AM #47637
Anonimo
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si vede infatti…abbastanza vintage!
20 Febbraio 2015 alle 9:14 AM #47638
Anonimo
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Bellezze antiche gahhaha
20 Febbraio 2015 alle 9:15 AM #47639
Anonimo
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Preso il kit da uno a due fili vediamo quando arriva che combiniamo
20 Febbraio 2015 alle 9:24 PM #47640
Anonimo
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@pignoneRM wrote:

Preso il kit da uno a due fili vediamo quando arriva che combiniamo

ti seguo..ho anche io una coppia carter monofilo..sono curioso:et3px-thumbup:
28 Febbraio 2015 alle 2:46 PM #47714
Anonimo
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e un pezzo e fatto questi carter hanno il collettore a 3 fori… complicazioni per metterlo sulla special? Grazie
28 Febbraio 2015 alle 6:41 PM #47717
Anonimo
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temo che consumerai molto presto i registri dei cavi…
dovrebbero essere direzionati verso l’esterno della rotella
28 Febbraio 2015 alle 7:06 PM #47718
Anonimo
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Lo immaginavo, ma ho cercato di sfruttare al massimo lo spessore di carter,.. piu in la voglio aumentare lo spessore e fare i fori nel posto ideale.. per adesso vediamo se funziona, il motore è completamente originale mi serve solo per usare la vespa nel frattempo che rimetto insieme il mio blocco sminuzzato hahah
mi rimane da vedere, se il collettore a 3 fori monta sul telaio.. in settimana vedo quali sono gli intoppi
28 Febbraio 2015 alle 7:51 PM #47719
Anonimo
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bene, potevi far tappare i buchi al tig, e fare due bei fori deviati verso l’esterno…ma a quanto pare hai fretta…
28 Febbraio 2015 alle 8:07 PM #47720
Anonimo
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spessore ce n’è a sufficienza, i due registri reggono si un po’ di sforzo ma non è poi tanto
diciamo che uno dei due fori è più difficile da eseguire di sbieco perché manca lo spazio ma si fa
Antonio ti ha dato la soluzione, a mio parere ti conviene rifarlo perché così le cordine saranno costantemente sotto sforzo e sentirai il cambio duro…
1 Marzo 2015 alle 9:29 AM #47722
Anonimo
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Sì un po di fretta c’è. .hahhs basta che tiene una decina di giorni ed è apposto.. intanto vedo se si monta parte e va
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