10 Ore di Magny Cours

Molte foto:

https://goo.gl/photos/puTGdxwccEUSRuBSA

Video uscita:

[youtube]Y-c0bAf8uTI[/youtube]

grandissimo Aplus …

bravi tutti , mi dispiace non esservci stato.. Allora Magnicours 2 anni di fila il primo posto ad un Quattrini 125 a liquido !!! galattico quel motore!! sarà per la prossima volta
ciaoo
mauro

Ecco finalmente la intervista a Maurizio, il meccanico della Barto snc, che ha partecipato come meccanico ufficiale della Vespa “Small” marchiata Pinasco arrivata sul podio della gara “Endurance Challenge Scootentole 2015” tenutasi a Magny-Cours (Francia) il 26-27 settembre 2015.

Ciao Maurizio! Partiamo dall’inizio, raccontaci un po’ del viaggio verso la Francia.

M.: E’ stato un po’ lungo ti dirò la verità, siamo partiti il venerdì e siamo arrivati a destinazione dopo 12 ore di macchina. Per fortuna ad aspettarci c’era una grande festa con pasta e grigliata che ci ha ristorato dopo il lungo viaggio.

Il sabato invece c’erano le prove libere. Come sono andate le due Vespe che partecipavano alla gara?.

M.: La “Small”, che è una Vespa ET3, ci ha creato alcuni problemi all’inizio delle prove: l’assetto era pessimo, veramente un disastro. Con la messa a punto precisa e una sistemata alle sospensioni, gomme e carburazione, alle 16.30 ha ottenuto il 1° tempo. Non male, vero?
Anche l’altra Vespa in gara, una Vespa modello VNB detta “Big”, presentava problemi di configurazione. Dopo aver ricontrollato la pressione delle gomme, rivisto la carburazione e il rapporto di compressione, abbiamo ultimato le prove libere guadagnando il 14° tempo in graduatoria.

Parliamo ora della gara vera e propria, che si è svolta la domenica. La Vespa “Small”, che è quella che hai seguito direttamente come meccanico, come ha gareggiato?.

M.: Molto bene, è rimasta in testa fino a metà gara! E’ partita in prima posizione, facendo un pieno e un cambio pilota ogni 30 minuti. Purtroppo la rottura della marmitta ci ha fatto accumulare un ritardo di 5 giri. La Small si è classificata comunque al 3° posto, a soli 3 giri dal primo classificato e con un distacco di una ventina di secondi dal secondo posto nel podio!

La “Big” invece com’è andata?.

M.: Benissimo, ha conquistato un meritato secondo posto sul podio! La Vespa era partita dalla 14esima posizione, e per di più si è spenta al via della gara finendo al 32esimo posto! Ma il team non si è arreso, anzi, è stata una rimonta lenta ma inesorabile, fino al traguardo! Un successo per entrambe insomma!

Complimenti, avete realizzato un podio quasi tutto italiano!. Parteciperai ancora come meccanico l’anno prossimo alla gara di Magny-Cours?.

M.: Staremo a vedere. E’ nata una bellissima collaborazione con la ditta Pinasco, che speriamo continui e porti ancora altre soddisfazioni, come questa gara.

Vero quel cilindro è il mio sogno nel cassetto ……. Speriamo prima o poi di tirarlo fuori dal cassetto
A parte questo per me i cilindri pinasco son buoni umani e con i giusti lavoro diventano anche troppo per gli utilizzatori normali, ovvio che noi non siamo normali Cristian, ma per la politica commerciale di pinasco sono ottimi e essere nel gruppo di testa insieme a proto e a un M1A per loro è una vittoria

La mia idea di riprodurre questa intervista ad un meccanico è arrivare a conoscere un altro piccolo punto di vista sulla gara. Il suo lavoro nelle box è essenziale ma non parliamo quasi mai di loro.