- Questo topic ha 37 risposte, 10 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 21/01/2012,5:34 pm da Marco.
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Anonimo
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@maurovespa wrote:
bello che nell’ingranaggio si legge RACING……mi sembra lo stesso discorso della biella di crimaz….
infatti
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@sangio76 wrote:
ciao francesco,
hai visto,io e il cambio non andiamo d’accordo
no non ho sfollato…forse non mi entrata bene la marcia…bhoooooo…ormai è fatta…
cmq oggi ho richiuso e lunedì si prova…
Nella rottura di questi ingranaggi,non cè cambiata o sfollata che tenga,ma secondo me semplicemente non viene eseguito il giusto trattamento termico,vuoi perchè il costruttore non impone specifiche,vuoi perchè si vuole che il trattamento costa poco,il pezzo finisce cosi.Costassero poco quei ingranaggi
La prova dove si potrebbero trovare risposte sarebbe fargli fare una analisi metalloscopica,ma capisco che la spesa forse non vale la pena.io saprei chi di dovere per queste cose.- 1030
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Vespino pronto…
domani si banca…
speriamo bene…altrimenti…
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Salve ragazzi,
domenica ho partecipato alla mia prima gara…che dire…l’ambiente dei motori è sempre fantastico,ho conosciuto un sacco di gente e preso una bella insolazione…
la vespa non è ancora al top…
al mattino ho fatto un paio di lanci,ma più che una vespa sembrava uno scooter da tanto che slittava la frizione…fortunatamente siamo riusciti a risolvere,dico siamo perchè mi ha dato un’aiuto anche il caro andrea “vesparacing”
finalmente inizia la gara,primo e secondo lancio..partenza scarsa e mi scappa la terza tutte e due i lanci…
nella pausa aggiusto un pò il registro del cambio e smagrisco un pelo la carburazione (mi accorgerò poi di essere ancora molto grasso)…
terzo lancio,partenza così così ma fotunatamente ingrano bene tutte e quattro le marce…risulto essere corto anche come rapporti,a 125-130mt sono imballato ed esco difatti piano…110km/h e tempo 7,05sec che poi sarà il migliore dei miei lanci…
quarto lancio parto convinto…ma mi scende di giri e quasi mi si spegne…
c’è molto da fare e cmq lo immaginavo…
e anche il pilota deve migliorare…
saluto tutti e ci vediamo il primo maggio:et3px-doubleup:- 105
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@Vesparacing wrote:
prova a sistemarti una buona frizione a 4 dischi,che faccia bene il suo lavoro,vedrai che gia’ cominci a tirare via qualche altro decimo.
sono già al lavoro…
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adesso la frizione direi che funziona…
queste sono le battute dei dischi dopo la gara di trecasali…
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e questa è una foto con gli ultimi aggiornamenti…
collettore carburatore,marmitta…ecc…
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Questa è l’ultima sfiga…
a porto tolle avevo notato un calo pauroso…
ecco il motivo…
nel frattempo (visto che la realizzazione di un nuovo carter richiede abbastanza tempo) ho deciso di regalare una bella bilanciatura all’albero…effettuata dal nostro andrea “vesparacing”
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@sangio76 wrote:
Questa è l’ultima sfiga…
a porto tolle avevo notato un calo pauroso…
ecco il motivo…nel frattempo (visto che la realizzazione di un nuovo carter richiede abbastanza tempo) ho deciso di regalare una bella bilanciatura all’albero…effettuata dal nostro andrea “vesparacing”
che sfiga pero’ … ma ho la soluzione …
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@ciop wrote:
@sangio76 wrote:
Questa è l’ultima sfiga…
a porto tolle avevo notato un calo pauroso…
ecco il motivo…nel frattempo (visto che la realizzazione di un nuovo carter richiede abbastanza tempo) ho deciso di regalare una bella bilanciatura all’albero…effettuata dal nostro andrea “vesparacing”
che sfiga pero’ … ma ho la soluzione …
mmhhh…anche se ho già preparato un’altro semi-carter dimmi dimmi…sono curioso…
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La soluzione
la vedo passare da bologna nel baule di Max da qualche tempo, ma credo che ci manchino ancora i decimali 
per essere disponibile… Claro no????
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