• Questo topic ha 5 risposte, 4 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 29/06/2016,4:24 pm da Anonimo.
Stai visualizzando 6 post - dal 1 a 6 (di 6 totali)
  • Autore
    Post
  • #31654
    Anonimo
      • 28
      • Newbie

      Ciao… ho fatto fare in rettifica i lavori per alloggiare un albero corsa 54 spalle piene da 87mm nei carter piaggio.. barenati a 88.5mm e poi in mezzo alla camera di manovella mi han fatto uno scavetto a91mm altrimenti nel girare toccava la biella. È venuto via il centraggio della chiocciola.. loro mi han detto di chiudere i carter con albero ecc senza stringere troppo…poi di centrarmi col basamento e imbocco cilindro e stringere.. e nn ho problemi. Voi cosa ne pensate? È meglio mettere una spina?

      #49436
      Anonimo
        • 398
        • Master
        • ★★★★★

        Allora, non sono il migliore per questi tipi di lavori soprattutto a spiegare su una tastiera peró ci provo.
        Io chiudo i due semicarter totalmente prestando attenzione alla piano dove alloggia il cilindro che deve essere praticamente già a posto a occhio. Fatto questo allento tutti i bulloni che chiudono in carter di nuovo, ci monto il cilindro e lo stringo, in questo modo i due semi carter si appoggiano al piano del cilindro e si sistema da sola l’imprecisione del montaggio precedente fatto a occhi. Fatto questo ristringo tutto il carter.
        Questa è un’operazione che faccio quasi sempre anche con blocchi con la chiocciola, la premessa per fare questa operazione è che i piani siano in ordine come pure gli assi.
        Ecco come faccio io da piccolo meccanichetto che sono e non ho mai avuto problemi, vediamo se altri hanno idee migliori o più tecniche :et3px-thumbup:

        #49437
        Anonimo
          • 28
          • Newbie

          Grazie 1000.. si certo il basamento è spianato e tutto ok.

          #49441
          Anonimo
            • 1964
            • Master
            • ★★★★★

            Ora non ci sono tante soluzioni.
            …certo è che chi ha pensato di togliere il centraggio, poteva mettere giù una spina prima di perdere i riferimenti :et3px-thumbdown:

            #49442
            Anonimo
              • 755
              • Master
              • ★★★★★

              con pazienza e buona volontà si potrebbe:
              – preparare un falso asse da inserire per allineare i fori dei cuscinetti dell’albero
              – predisporre il carter per la spina di centraggio (usualmente una boccola rettificata)
              – chiudere i carter con la spina inserita
              – ricontrollare il piano di appoggio del cilindro

              altrimenti il Marzen system può essere una soluzione :et3px-smile:

              #49444
              Anonimo
                • 28
                • Newbie

                Grazie a tutti.. ho fatto come tuo consiglio .. ma montando tutto nuovo i carter non si muovono molto..il piano mi sembra dritto! Ma non ho i gran strumenti per la verifica..Mettendo il calibro appoggiato non vedo luce..e sotto il cilindro non passa il sondino da 0.03 . Ma non son prove precise.. però se sento con un dito la barenatura imbocco cilindro sento uno scalino di 0.1.. e non dovrebbe esseri… bel casino

              Stai visualizzando 6 post - dal 1 a 6 (di 6 totali)
              • Devi essere connesso per rispondere a questo topic.