- Questo topic ha 33 risposte, 9 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 02/03/2016,8:22 am da Anonimo.
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Anonimo
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Bravo ciop! Finalmente un telaio serio
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@cesta wrote:
Guarda che ce l ho anch io quest anno la licenza minold ;)
ottimo … il KAPPA e’ tuo …
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… approffittando del maltempo … mi son portato avanti di carrozzeria …
adesso siam pronti x la verniciatura finale …
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Finalmente stamattina sono riuscito a verniciarlo … adesso e’ in camera iperbarica … ha ha ha
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………. B1 2014 … arrivoooo !!!
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i miei giocattoli ………….
quale andra’ piu’ forte dei due ???
x adesso il cronometro dice … 7″3 (2013-M1XL) e 7″5 (2008-KTM) … - 1698
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siamo pronti x la prima accensione … sono eccitato …
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@giampiero wrote:
come mai quel collettore carburatore così lungo?
Giampi … e’ lungo come quello che monto sul M1XL …
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Tutto si puo’ migliorare … ma la mia priorita’ x adesso e’ quella di trovare un po ‘di affidabilita’ …
in quanto chi mi ha seguito negli anni in questo progetto folle ne ha visto di tutti i colori … ha ha ha , il pistone da 72 mm e’ una brutta bestia !!! 
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Ho un po’ tribolato ultimamente perche’ pensavo ad un problema di carburazione … e invece era il piatto bobine difettoso
va bon risolto il problema finalmente stamattina sono riuscito a provarlo lungo la mia via sotto casa …
la primaria e’ stata accorciata e adesso monto la 23/63 al posto della 24/63 , la 1a marcia e’ veramente ingestibile , la botta di coppia e’ potente e paurosa …
e’ veramente divertente da guidare … appena riesco faro’ un breve video ,adesso ho da sistemare ancora un po’ di cosine … 
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Bello
hai 2 rosse in casa
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