La mia pk da pista | Et3px | Forum

Questo topic ha 10 risposte, 2 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 13/02/2011,8:17 pm da Anonimo.

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28 Gennaio 2011 alle 8:24 PM #30224
Anonimo
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Ciao a tutti, dopo 15 anni di lontananza dal mondo vespa….mi è ripresa la passione ed ho approntato questa piccola smallframe da kartodromo.
Il gruppo termico è un malossi 132 a cui ho effettuato alcuni lavori, unendo le unghiate alla luce di aspirazione, abbassando il piano superiore per portare lo squish ad 1 mm e realizzando un portapacco in alluminio dal pieno.
Le fasature sono 178°-119° ed unite alla marmitta pm40 danno una erogazione molto piena fin dai bassi regimi ed un ottimo tiraggio della quarta marcia con una primaria Z 23-60 polini. Il collettore corto e diretto è autocostruito ed il carburatore è esterno.
L’ albero è un mazzucchelli volani pieni ed il carburatore phbh 28.
Il volano è il pinasco in fibra , perchè l’ ho trovato nuovo ad un prezzo vantaggioso e poi perchè negli anni passati questi volani mi hanno dato grandi sodisfazioni.
A livello ciclistico ho montato una forcella anteriore et2 accorciata superiormente tramite tornitura e rifilettatura (reputo sia nettamente meglio che tagliare e saldare), amortizzatori rms sport e gomme dunlop tt92gp.
28 Gennaio 2011 alle 10:26 PM #33665
Anonimo
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Ciao Matteo e benvenuto
anche se te li ho già fatti…complimenti per la vespetta!!!
mi piace molto la posizione del carburo….
hai notato miglioramenti rispetto alla posizione classica dentro al pozzetto???
29 Gennaio 2011 alle 8:40 AM #33671
Anonimo
- 20
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Purtroppo non posso fare confronti rispetto alla posizione originale perchè il collettore tradizionale non l’ ho mai provato.
Certamente questo è molto più corto e, soprattutto quasi del tutto privo di curve, tanto che guardando nel collettore a carburatore smontato si vedono le lamelle.
29 Gennaio 2011 alle 11:50 AM #33673
Anonimo
- 1030
- Master
Peccato,sarebbe bello aver un riscontro frà le due posizioni…
anche se probabilmente la tua soluzione è di gran lunga migliore…
ho effettuato già il taglio anche sulla mia prima di verniciarla….non si sa mai…
29 Gennaio 2011 alle 5:20 PM #33676
Anonimo
- 20
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@sangio76 wrote:

Peccato,sarebbe bello aver un riscontro frà le due posizioni…
anche se probabilmente la tua soluzione è di gran lunga migliore…
ho effettuato già il taglio anche sulla mia prima di verniciarla….non si sa mai…

Hai fatto bene,almeno puoi sperimentare diverse soluzioni.
Ma che configurazione stai facendo sul tuo pk da pista?
29 Gennaio 2011 alle 5:23 PM #33678
Anonimo
- 1030
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Matteo,questo è il mio post
pista-t150.html
29 Gennaio 2011 alle 5:25 PM #33679
Anonimo
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@sangio76 wrote:

Matteo,questo è il mio post
pista-t150.html

Un post di ben 5 pagine e non me ne ero accorto?…..vado a vergognarmi per 1 minuto
29 Gennaio 2011 alle 5:26 PM #33680
Anonimo
- 1030
- Master
@vespamatteo wrote:

@sangio76 wrote:

Matteo,questo è il mio post
pista-t150.html

Un post di ben 5 pagine e non me ne ero accorto?…..vado a vergognarmi per 1 minuto
13 Febbraio 2011 alle 7:32 PM #33836
Anonimo
- 1030
- Master
ciao matteo,
che misura hai montato delle dunlop?
13 Febbraio 2011 alle 7:42 PM #33837
Anonimo
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90/90-10 montano senza alcun problema e senza toccare da nessuna parte.
13 Febbraio 2011 alle 8:17 PM #33838
Anonimo
- 1030
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Te lo chiedevo proprio per quello…
anch’io adesso ho quella misura….e vorrei montare al posteriore la 3,50…speriamo che non tocchi…altrimenti smeriglio alla mano e via!!!
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