- Questo topic ha 7 risposte, 5 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 30/04/2012,6:01 am da Anonimo.
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Anonimo
- 1964
- Master
- ★★★★★
Posto alcune foto di una preparazione fatta nel 2008 al caro amico Antonio.
- 755
- Master
- ★★★★★
Ammiro sempre la tua rimarchevole precisione e pulizia nei lavori
Immagino che sia un M1L da passeggio veloce
Configurazione?- 114
- Member
- ★★★
Bellissima l’M3xc cromata!
Avendo anche io un M1L confermo che è molto stradale come configurazione - 1964
- Master
- ★★★★★
M1l 2008 56×51 di scatola
carburatore vhst 26
campana 27 69
cambio Zirri 10 14 18 21 – 58 54 50 49
albero diam 87 biella int 97
v.tronc 1Kg
M3XC
Frizione M2E’ una vespina che passa i 130 Km/h in posizione abbassata, la cosa strabiliante di questo motore e’ la pulizia di funzionamento.
Sinceramente, questa in mezzo a tante e’ quella che e’ riuscita “meglio” non lo so neanche io il perche’, forse lo squish a 1.1?Per mantenere il vano carburatore pulito, ho utilizzato la cuffia del pk che essendo di un diam. maggiore rispetto a quella della special, permette di utilizzare il collettore quattrini senza interferenze
Anni fa andavano di moda le marmitte cromate…anche se la resa…
- 189
- Senior
- ★★★★
ecco…il mio sogno…stare davanti alle rs con una vespa che “sembra” una vespa originale….eehhehe
- 1964
- Master
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- 1064
- Master
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@crimaz wrote:
appena ho un attimo, butto su un cilindrino sui carter nuovi che fara’ venire dei bruciori di stomaco eheheh…
si e poi andiamo a qualche raid…. tnato non ci parlano lo stesso
- 189
- Senior
- ★★★★
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