• Questo topic ha 49 risposte, 9 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 30/03/2015,6:31 pm da Anonimo.
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  • #47577
    Anonimo
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      controllate sempre l’altezza di squish … ragazzi !!!
      in questo caso montando una guarnizione sotto al cilindro da 0,5 mm ne venuto fuori uno squish di 1,85 mm … :et3px-biggrin:
      potete correggere cio’ montando guarnizioni sotto al cilindro piu’ sottili oppure prendendo la testa al tornio e riportarla in quota , nel mio caso ho optato x la seconda soluzione ed ho portato il valore di squish a 1,45 mm … :et3px-doubleup:

      #47580
      Anonimo
        • 1698
        • Master
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        il “brutto anatroccolo” si e’ trasformato in uno splendido … cigno !!! :et3px-biggrin: :et3px-biggrin: :et3px-biggrin:

        per la messa in moto pero’ e’ ancora presto … :et3px-moto:

        #47591
        Marco
        ADMIN
          • 2316
          • Master
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          :)

          #47688
          Anonimo
            • 1698
            • Master
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            finalmente oggi e’ andato sotto al telaio … :et3px-biggrin: :et3px-biggrin: :et3px-biggrin:

            work in progress … :et3px-doubleup:

            #47689
            Anonimo
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              Ammazza che gomma! :et3px-doubleup:

              #47854
              Anonimo
                • 1698
                • Master
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                stamattina il “bambino” ha emesso i primi … vagiti :et3px-biggrin: :et3px-biggrin: :et3px-biggrin:

                [youtube]5pEPELjYuyc[/youtube]

                prox settimana meteo permettendo … prima uscita su strada :et3px-moto: :et3px-moto: :et3px-moto:

                #47855
                Anonimo
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                  • Junior
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                  Mmm bel canto!! Promette bene!!

                  Inviato dal mio Nexus 4 utilizzando Tapatalk

                  #47860
                  Anonimo
                    • 20
                    • Newbie

                    Complimenti ciop per la bestiola!! Ne ho appena messo in moto uno anche io…spettacolare come motore! Volevo chiederti una cosa.. ma il carburo non ti tocca al telaio con ammortizzatore schiacciato? Per il filtro hai pensato a qualcosa? Gli spazi sono abbastanza risicati…

                    #47861
                    Anonimo
                      • 1698
                      • Master
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                      beh ragasssi … nulla di che’ son solo le primissime accelerate , la carburazione e’ molto simile a quella consigliata da Max , l’anticipo di accensione e’ ancora da sistemare , ma cmq e’ partito subito e gira bello rotondo … :et3px-doubleup:

                      @Silvio82

                      si’ e’ vero il phbh30 ci sta’ propio a filo e inoltre in questo caso dato che il propietario ha voluto alzare il “culo” della vespa (circa 5 cm) lo spazio a disposizione si era ancora ridotto cosi ho dovuto asportare un fazzoletto di lamiera (domani faccio un paio di foto)
                      adesso il carburatore si riesce a mettere/levare abbastanza facilmente ma x il filtro dell’ aria non ce’ verso !!!
                      cosi’ l’ho sostituito con una calza di retino … :et3px-biggrin:

                      #47863
                      Anonimo
                        • 1698
                        • Master
                        • ★★★★★

                        una domandina x chi sa rispondermi … :et3px-biggrin:
                        nella scatola del vespatronik ce’ anche annesso il regolatore di tensione (scatolina grigia) ma non l’ho collegato perche’ c’era gia’ quello Piaggio situato dove ce’ la ruota di scorta , e quindi ci dovrebbe pensare “lui” a tagliare gli eccessi di voltaggio !!!

                        voi come fate ???
                        :et3px-thankyouyellow:

                        #47864
                        Anonimo
                          • 20
                          • Newbie

                          Esatto ciop..il regolatore solo per le nonnine

                          #47865
                          Anonimo
                            • 20
                            • Newbie

                            Adesso ti faccio una foto del mio problema..

                            #47866
                            Anonimo
                              • 20
                              • Newbie

                              Allora..per prima cosa ho fatto questa finestra sul carter perchè il carburo rimaneva incantato da un lato…anche se funzionava bene diciamo che anche l’occhio vuole la sua parte :et3px-biggrin:

                              Il problema è qua…praticamente con l’ammortizzatore schiacciato il carburo tocca al telaio..in 2 penso il carburo entra nel telaio :et3px-fit:

                              sto pensando di accorciare un po il collettore d’aspirazione, e in più ho dovuto modificare la curvetta dell’aria abbassandola sennò toccava lo stesso al telaio.
                              Dalla foto il graffio sembra poco, ma non lo è. è stata la vide che regge il coperchio molla ghigliottina.

                              #47874
                              Anonimo
                                • 1698
                                • Master
                                • ★★★★★

                                eh gia’ bel problema il tuo … nel mio caso avendo alzato la scocca di 5 cm (circa) non ho questo tipo di problema !!!
                                potresti farci un pensierino … :et3px-biggrin:

                                anchio ho fatto una finestrella nello stesso punto dove l’hai fatta tu … :et3px-doubleup:

                                #47875
                                Marco
                                ADMIN
                                  • 2316
                                  • Master
                                  • ★★★★★

                                  Stessa cosa io…tirato anche qualche martellata al telaio facendolo rientrare…ma mi rendo conto che puó dispiacere farlo…

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