Ciao a tutti!
sono nuovo del forum, ma non troppo di vespe ;)
Sono in procinto di terminare il motorello da touring veloce che mi sto facendo per regalare al 50 in restauro qualcosa di brioso in più, in vista dei VWD e della stagione di raduni. Il frullino è così configurato:
-polini 130 7 travasi, preso usato e rettificato (57.8) con travasi alla base allargati (ma non troppo) e scarico al 64%
-carter PK bicavo con travasi raccordati, valvola asportata e fresature per varie per l’aspirazione lamellare
-albero mazzucchelli c54 biella 105
-basetta per fare tornare tutto in quota
-mikuni TM 28
-collettore mrt
-accensione hp
-27/69
-quadruplo con quarta corta bennelli
-frizione 4 dischi e molla rinforzata, disco bombato e mozzetto alto drt
Le fasi del ciindro sono queste:scarico 195°
primari 134°
secondari 127°
fronte scarico laterali 126°
fronte scarico centrale 116°
la basetta è da abbassare di 0.5mm per far rientrare in quota tutto, prevedo si abbassino di circa 2° tutte.
Appena riesco metto due foto.
Il dilemma che mi sale è per la marmitta…(partendo dal presupposto che le formule generali per il calcolo le ho tirate giù dal libro “Elaboriamo il 2T”, che mi sono fatto un excel con queste formule per tirare fuori le quote di massima e un disegno piano dello sviluppo della marmitta, proverò in un futuro a fare qualche esperimento…..anche se ho pochissimo tempo)
Ora come ora monterò una Faco siluro, tanto perchè inizialmente l’avevo presa per macinarci tantissimi km per i VWD, ma ovviamente per far girare bene tutto, volevo spingermi su una espansione….
Ho contattato MAV.SP per il modello THM, poi ho contattato Marziali e anche Marri, tutti e 3 mi hanno fatto la stessa offerta per una marmitta calcolata sulle mie caratteristiche. Quindi il dilemma è quale scegliere….a livello di qualità e prestazioni quale consigliate?
Inoltre Marziali mi ha proposto un paio di modelli, uno con collettore a 90 gradi (stile falc) e una con collettore dritto, che mi attira parecchio…..nel caso del collettore dritto, ci sarà da tagliare la parte alta della chiocciola, qualcuno ha già fatto una modifica del genere? il raffreddamento perde di efficacia? Nel caso si potrebbe inserire un lamierino per ricostruire parte del convogliatore, e magari facndolo girare sotto al collettore permettere il corretto raffreddamento di tutto il gt?
Anonimo
