Quesiti Px

Ciao PX
La prima cosa da fare per capire qualcosa sull’assetto della tua vespa, è quella di mettere a giusta pressione le gomme. Per strada consiglio 1,8 all’anteriore e 2,5 al posteriore. Mi trovo bene con le gomme in mescola tipo dunlop tt92, 93. Come alternativa stradale a me piacciono le pirelli SC30.
Controlla il ritorno del posteriore, deve essere appena frenato. Se è molto frenato, la vespa risulta poco confortevole e tende a saltare. Se non è per nulla frenato, hai l’idraulica scoppiata.
Controlla l’anteriore, verifica che l’angolo del biscotto sia a 90°con la forcella. Di solito gli ammortizzatori originali px anteriori sono molto teneri, troppo. Questo porta la vespa ad essere instabile alte velocità ed allargare le curve.
Come ammortizzatori c’e’ tanta scelta.
Puoi spendere 800 euro? vai di stage 6 con le relative molle oppure malossi rs2410.
Non vuoi spendere? Monta carbone con la ghiera del pre-carico molla e sei a posto con circa 100 eurozzi.
Frizione. Per sistemare la frizione tipo 6 molle, puoi mettere l’anello di rinforzo (è per una tua sicurezza), ricostruire la bronzina dell’ingranaggio con 0.05 di gioco, sostituire lo spessore di ottone ed eventualmente tornire il piano del boccolo fino a lasciare 0.1 di gioco con l’ingranaggio.
Puoi rinforzare le molle con altre 6 piccole molle da inserire all’interno delle originali e sostituire gli infradischi di metallo con la versione maggiorata a spessore 1,8 – 2.0 mm
L’anello, gli infradischi e le molle interne, fanno parte delle mie parti speciali.

Disco, pinza e pompa, si vedono comunque…
Io metterei su di pacca una forcella millenium

Ciao! Sul libretto c’e’ scritto freno meccanico..

Visto che giri con un motore elaborato, sei gia’ contro il CdS!!

Nemmeno io non ho mai sentito di sequestri & C.

La Polini è fuori decibel, quindi teoricamente non passi la revisione nemmeno se è montata su un PX originale. Non so le nuove, ma le vecchie erano marchiate con l’omologazione DGM che non vale, deve avere la (E) e cmq. rimanere entro i decibel ovviamente. Tra la Polini e il 28 sei fuori sicuramente come rumore, ovvio che puo’ succedere che nessuno ti rompa le balle, ma non te le romperanno nemmeno per il freno a disco… Anzi, per me, passa piu’ inosservato il freno a disco anche se è visibile, perchè lo montano i PX MY e tutti gli scooter (non vanno a pensare che dovresti avere il tamburo……..), quindi se si accorgono del freno a disco, noteranno sicuramente anche l’elaborazione (che quella si sente gia’ da lontano)!

Interessante Crimaz il discorso che dici riguardo il disco, io sapevo che essendo scritto sul libretto “meccanico” e non “idraulico” sei fuori regola… Magari intendono il grimeca semi-idraulico, forse quello passa?

SANI!!
Ale