REGOLAMENTO 2011

come detto nel thread “Busca”, a mio avviso i produttori con l’organizzatore. con la presenza di 1 o 2 rappresentanti piloti, che possano eventualmente far presente problematiche che possono sfuggire a chi non corre.

La V1 è una buona ricetta, accessibile ed economica in base alle aspettative dei concorrenti (anche la V1 se presa sul serio diventa costosa)
La V2 è forse da rifinire, ma in linea di massima a me piace.

per me il regolamento deve essere discusso da chi ci mette i soldi (ovvero chi ci partecipa prima di tutto) e magari con la presenza dei produttori.

dico questo perchè l’idea di piace sarebbe ottima se il campionato fosse per costruttori e con squadre ufficiali che corrono per i costruttori.
fino ad adesso di squadre “ufficiali” dei costruttori non ne ho viste..
manca la squadra corse falc o quattrini o parmakit o malossi o polini…
fino ad ora ci sono persone come me che corrono con il cilindro regalatomi da quattrini o altri con altre formule di sponsorizzazione
ma voglio dire che siamo ancora in una fase embrionale del campionato,
e comunque già siamo a dei livelli che penso, in europa, pochi possano eguagliare,
in quanto a tecnica,sviluppo dei materiali e in risultati sia dei motori che dei piloti…

c’è da decide cosa fare e le strade per me sono 2:

strada num 1

si fa una v1 come adesso

e una classe open come è la v2 dove i produttori possano intervenire alla discussione per cambiare il regolamento
in modo che siano consentiti:
-l’uso di nuovi carter e di tutto ciò che ci sta dentro
-l’uso delle termocoperte e delle slick
-l’uso di nuovi componenti super tecnici ora proibiti

se fosse così, il tutto dovrebbe prevedere dei pacchetti economici da parte dei produttori,
con delle super offerte dei nuovi prodotti ai vari possibili partecipanti alla classe v2 :happy-partydance:
questo per soddisfare i più arditi e i più economicamente “predisposti” ed aiutare a far entrare nuovi partecipanti invece che allontanarli

strada num 2

si decide di tenere la v1 comè

si limita la v2 in modo da contenere i costi di gestione e livellare le prestazioni (cmnq al top) dei motori
e far divertire tutti i partecipanti ed avvicinare anche nuovi possibili partecipanti paganti!!

in fondo penso che RR più che i costruttori, dovrebbe ascoltare chi paga..
gente che paga per poter soddifare una passione
passione su cui alcuni ci guadagnano
è da capire chi, tra quelli che ci guadagnano, è realmente interessato ad investire su di un gioco
e come si vede ultimamente, gioco molto costoso in termini di tempo e denaro da investire da parte dei partecipanti..

sulla v2 non posso mettere bocca,ma se separano le 2 categorie non c’è bisogno di mettere mano al regolamento v1,ognuno corre per se,sarebbe un po’ deprimente vedere delle vespe da pista con delle proma ed io non sarei uno dei partecipanti visto che ho un motore girato.
per quanto riguarda carene in vtr quello che dice matteo va bene e sono daccordo a mettere un serbetoio libero,ma sulla pesata per me va bene così,che faccio ci metto 20kg sulla mia vespa?all’ultima pesata con serbatoio quasi pieno andavo 145 :icon-redface: