Questo argomento contiene 2 risposte, ha 3 partecipanti, ed è stato aggiornato da Pozzy 14/10/2018,9:06 am.

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  • #66814

    Marco
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    Dopo ben 7 anni ho tirato fuori il GL e l’ho rimesso in strada! Sono contento…fatto il collaudo, assicurazione e via. Il motore l’ho fatto nel 2003 un vecchio polini 177 su carter LML lamellari , ormai un’elaborazione d’epoca…qualche piccolo problema nei giorni scorsi fra paraolio lato volano, accensione andata, carburatore deformato. Devo dire che ormai i ricambi sono veramente facili da trovare e non costano più una follia. Quindi un paio di giorni in garage e la vespa ora va come dovrebbe . Era tanto che volevo rimetterla in strada, la sensazione è bellissima !

    Ora guardo al motore da pista ancora sulla VNB, chissà forse prima o poi lo monterò …o forse il 200 fermo dal 2002 con i parastrappi da sostituire…

    comunque è bello tornare in moto, ma sopratutto in garage a smanettare con gli attrezzi  :et3px-thumbup:

     

     

    #68145

    admin
    ADMIN
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    Devo dire che adesso a qualche mese di distanza ho riscoperto un po’ il gusto di andare in vespa…e ovviamente la voglia di rimettere mano con qualche modifica.

    Per ora ho rifatto il mio motore “storico” chiuso nel 2003 con carter LML e rimesso a nuovo a luglio dopo 100.000 km.

    Parastrappi, frizione, paraoli, cuscinetti nuovi. Poi nuove fasce al 177 polini, una rinfrescata al carburatore, accensione nuova, marmitta nuova…ha ripreso ad andare come una volta. A tanti anni di distanza probabilmente è il mio motore riuscito meglio.

    Ora voglio montare finalmente una forcella ad altezza giusta, quella PX sui vecchi telai è troppo alta, freno disco NT, pompa “plug &play” , una nuova sella. E poi vediamo per l’M1XL che ho per la pista magari con una megadella o simili.

    L’inverno è vicino.. :et3px-thumbup:

    Marco.

    #68146

    Pozzy
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    Il mitico GL, finalmente!!!  :et3px-doubleup:   :et3px-doubleup:

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