- Questo topic ha 19 risposte, 6 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 26/02/2014,12:28 pm da Anonimo.
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Anonimo
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come da titolo vorrei provare a trasformare questo Dellorto (regalatomi da un mio caro amico) proveniente da un KTM 300 di qualche annetto fa’ , in una versione piu’ performante …
in tutta economia e senza nessuna pretesa …
alla fine verra’ comparato sul banco col fratello maggiore (VHSB 39) che gia’ monto sul mio proto ufficiale e se dara’ anche solo 0,5 cv in piu’ … mi riterro’ sicuramente soddisfatto , altrimenti sara’ stato solo un divertente esercizio di stile … 
la forma ovale del condotto “venturi” misura 36 mm x 40 mm e sappiamo tutti che e’ stata progettata per favorire l’erogazione anche ai bassi/medio regimi , ma nel mio caso specifico mi serve una resa massimale a … full gas !!!
e quindi vorrei provare a ricavarne una sezione tonda come presente ad esempio nella versione PHSB …
non so’ ancora fino a quanto potro’ spingermi in quanto la ghigliottina misura in larghezza 37,2 mm mentre le sedi dove vi scorre su e giu’ circa 38 mm , vediamo passo dopo passo fin dove riusciro’ ad arrivare !!!intanto posto due fotine …
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sono arrivato ad un diametro interno di ben 40,5 mm …
tutto bello tondo … 
adesso pero’ il manicotto si e’ troppo assottigliato …
e devo rimediare rincamiciandolo con un nuovo manicotto piu’ robusto … se non voglio avere brutte sorprese !
p.s.
e’ stato accorciato anche di 4 mm !!!la valvola gas ovviamente andra’ modificata o in extremis rifatta nuova dal pieno …
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manicotto rifatto dal pieno …
innestato x interferenza e incollato con la loktite specifica e poi x sicurezza pure avvitato al corpo del carburatore …
adesso non dovrei avere problemi di stabilita’ … penso !!!
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non ce’ che dire a tutta apertura … e’ propio una bella fogna !!!
condotto del venturi accorciato di ben 10 mm …
ovviamente mi son fatto un calco del profilo originale cercando poi di riprodurlo fedelmente durante la nuova riprofilatura …
primo passaggio di sgrossatura …
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@Francesco m. wrote:
Bel lavoro Ciop! Per la sede della ghigliottina come fai? rifai anche quella?
Si hai centrato il passaggio piu delicato … dovro sicuramente modificarla
e pensavo di ricavarne almeno un binario sul corpo del carburatore
x poter avere un minimo di scorrimento e tenuta della valvola gas … e una fase molto delicata … speriamo bene ! - 1698
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con la ghigliottina vecchia tutta chiusa si nota bene quanta luce passa da entrambi i lati della stessa …
quindo ho rifatto un nuovo binario di scorrimento in modo da poter accogliere la valvola gas modificata …
adesso chiude perfettamente la sezione di passaggio del venturi in quanto un binario e’ rimasto originale e la guida perfettamente nel suo movimento apri/chiudi …
le ombre che si vedono ai lati della ghigliottina son dovute allo smusso sul profilo esterno della stessa di circa 45°…
adesso il giochino e’ finito …
come gia’ detto in precedenza il diametro interno e’ stato portato a 40,5 mm a sezione circolare e il condotto del venturi e’ stato accorciato di ben 14 mm …peccato non avere avuto un flussometro in officina …
ma in primavera , prima verra’ settato sul mio proto PX e poi ovviamente bancato e comparato col suo fratello VHSB39 … - 1030
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Bravo ciop, gran bel lavoro
Curiosissimo di sapere come funziona…- 1698
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beh si … anchio son curioso di vedere come si comportera’ e sopratutto cosa ci verra’ fuori …
la cosa positiva e’ quella che mi e’ costato … zero euro !!!
e tanta passione nel realizzarlo … - 80
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@tore87 wrote:
bel lavoro ciop !
però non ho capito una cosa….
come hai fatto ad attaccare la piastrina alla valvola gas ?l’ho incollata con Loktite specifica , resistente agli olii/benzine …
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- Senior
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- 141
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@muttley wrote:
Complimenti ,lavoro amirevole .
O.T.
come procede il tuo progetto … “biella 130” ? - 141
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@ciop wrote:
@muttley wrote:
Complimenti ,lavoro amirevole .
O.T.
come procede il tuo progetto … “biella 130” ? Be li il progetto biella, lo farà chi la realizza ,io li mi limito a pagare
, per il resto delle cose, e son tante,mi stò arrangiando ,e si procede bene.. , ma le cose da fare son talmente tante ,che….. speriamo di farcela in tempo .
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