• Questo topic ha 2 risposte, 2 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 08/03/2015,3:42 pm da Anonimo.
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  • 6 Marzo 2015 alle 4:02 PM #31424
    Anonimo
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      Ciao a tutti! Qualcuno forse si ricorderà di me per qualche trascorso… Ormai dal paciugare sulle vespe mi sono allontanato da una decina d’anni ma ultimamente mi è ripreso a ronzare qualcosa in testa… Ho un blocco motore 200 originale (padellina aperta sito e carburatore 24/24G) e una forcella PK125, inoltre sto ultimando l’acquisto di una VNB, secondo voi sono sulla buona strada? Ho visto i consigli su questo e altri forum su come adattate suddetta forcella. Il mio obbiettivo è fare una vespa particolare ma da usare quotidianamente. Ho visto che esiste questo miracoloso Quattrini che ho provato da un meccanico marchigiano, quando avrò qualche soldo da parte ci metterò il pensiero. Ogni consiglio è ben accetto!!!

      6 Marzo 2015 alle 11:03 PM #47805
      Marco
      ADMIN
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        Noooo!!! Come stai??? È passata una vita!! Ma la passione vedo che resta!!!

        Bè ti riferisci al nuovo 240cc o a M1X-M1XL?

        Per la forcella cerca sul forum vnb da pista oppure fare una small classic da zero. Ci sono due soluzioni. Per la vnb ho parlato della forcella pk e COSA ( mooolto meglio) per la small la classics forcella zip. Cosa vuoi sapere?
        Ciaooo
        Marco

        8 Marzo 2015 alle 3:42 PM #47811
        Anonimo
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          Ciao Marco! Magari ci sentiamo per messaggio privato quando ho un attimo così ti racconto come sono finito in Piemonte! L’impianto frenante per non destare sospetti vorrei lasciarlo a tamburo, la forcella PK ce l’ho già e devo solo modificare la parte del manubrio, sotto la battuta è già stata risaldata. Per la forcella cosa se qualcuno ha da vendermela già modificata ben venga. Il motore alla fine è un VSE1M, penso che cambi poco, era sotto una P200E, probabilmente si è mangiato il paraolio lato ruota, dovrei ricomprarlo, qualcuno ha il codice?

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