Special da pista

@cesta wrote:

secondo me il tondino che hai messo sul bordo delle pedane dovresti metterlo anche sullo scudo.
soprattutto sulla curva tra scudopedana, per irrubustire quello che è il punto più critico in caso di caduta o scivolata.
poi se non vuoi metterlo su tutto lo scudo, per un discorso di sicurezza, puoi metterci anche solo un bordo scudo avvitato o della gomma

con gli altri pezzi come sei messo?
forcella manubrio parte posteriore?

sono d’accordo con tè…il tondino avevo intenzione di metterlo anche nello scudo…oppure un bordo avvitato…vedo un pò…
il manubrio è già pronto,usero quello et3
la forca è pronta e userò quella zip/et2…mi mancano pompa,freno e disco…

dici che in caso di caduta,con lo scudo così stretto può toccare comunque???

ok
Ma per rinforzi al posteriore intendi dentro il vano serbatoio? Magari saldando qualche piattina lungo il pozzetto?

@cesta wrote:

esatto!
i punti critici con i telai tagliati in quel modo sono
gli attacchi motore e le giunture tra le lamiere del pozzetto carburatore e quelle delle pance che hai tagliato via
che partono da appena sopra gli attacchi motore fino alla lamiera verticale vicino all’attacco superiore dell’ammortizzatore posteriore.

grazie

@stefano teppista wrote:

come va con le due vespette da pista?

aspetto la tua marmittina…

…blocco chiuso…
alla fine ho montato un albero ets con spinotto saldato…
23/72 e cambio con quarta corta 19/47