- Questo topic ha 141 risposte, 17 partecipanti ed è stato aggiornato l'ultima volta 10/07/2015,1:17 pm da Anonimo.
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Anonimo
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Portano via tempo si ,ma di la verità.. ti piace far combaciare tutto alla perfezione , da soddisfazione ee
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Bravo ciop, secondo mè hai così raggiunto un peso ideale anche del volano
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@muttley wrote:
Portano via tempo si ,ma di la verità.. ti piace far combaciare tutto alla perfezione , da soddisfazione ee
si certo , ce’ molta passione e soddisfazione in tutto questo … il tempo vola quando mi chiudo nella mia factory engineering
… stacco con tutto il mondo attorno e mi rilasso la mente !!!
@sangio76 wrote:
Bravo ciop, secondo mè hai così raggiunto un peso ideale anche del volano
dai Sangio … a quando un tua apetta motorizzata “Gnani” ???
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e te pareva che l’altezza di squish si allineasse con i valori consigliati da Max …siamo a 0,5 mm
evidentemente ho spianato troppo il basamento … 
va bon ho adattato degli spessori di rame cotto e lo riportato ad 1,1 mm …
montato quasi tutto …
provato con una batteria a far girare il motorino di avviamento e si ingrana al volano alla perfezione , la candela fa una bella scintilla , peccato non aver avuto in casa un manicotto x collegare il carburatore altrimenti andava in moto … o almeno lo spero !!! 
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Ne sono convinto anchio Cristian che a 1.3 tiri come un mulo …
ma stavolta ho eseguito alla lettera le istruzioni di montaggio … - 1698
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il gran giorno finalmente e’ arrivato …
oggi prima accensione …[youtube]XhHOLzpJtEs[/youtube]
non so’ ancora che anticipo di accensione abbia , ho solo fatto combaciare le tachette del piatto bobine e il carburatore (phbl 25) ha ancora tutto il settaggio della casa , pero’ vivo e’ vivo !!!
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complimenti Gian!
ottimo lavoro 
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@antonio130 wrote:
complimenti Gian!
ottimo lavoro tienti pronto che mi devi dare una mano a trapiantarlo sotto l’apetta …
p.s.
non fidarsi mai delle tacchette di riferimento carter/piatto bobine !!!
stamattina ho misurato l’anticipo di accensione ed era a 5° dopo il PMS …
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mi succede questo …
di regola il piatto bobine quando si ruota in senso orario , si ottiene un ritardo sull’ anticipo di accensione …
a me invece succede l’ opposto , ruotandolo in senso orario vado ad anticipare l’anticipo di accensione …
ovviamente tutto comprovato con la strobo in mano !!!non vorrei che il volano recuperato in giro fosse appartenuto ad un altro modello ape o adirittura vespa …
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tutto risolto …
e adesso si pensa al trapianto … - 1698
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operazione chirurgica … eseguita con successo !!!
selfie di rito col mio fido aiutante … Antonio …
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@eltoni46 wrote:
Ciop non vale ! Così è troppo semplice :P bel motoretto per un apino !
mah si , dopo 15 anni di onorato servizio era giusto mandarlo in pensione …
il fatto e’ che … tirando giu’ gli ammortizzatori post mi sono accorto che sono un blocco di ruggine !!!
le molle le recupero sabbiandole e riverniciandole , ma questi li dovro’ proprio sostituire …
anche il serbatoio benzina e’ aggredito discretamente dalla ruggine , vedro’ di recuperarlo !!!
d’altronde l’apetta dormendo di fuori si becca acqua e umidita’ a secchi …
non ho ancora visionato le ganasce freno post ma la pompa idraulica del freno arriva molto in fondo …
e se dal “cilindro” il Crimaz tirera’ fuori anche un freno a disco ant … allora mi faro’ ancora un regalino !!!
in verita’ qualche anno fa avevo trapiantato una forcella et2 con disco e frenava anche bene ma era diventata rigidissima , zero confort e aveva perso anche parecchio “sterzo” …
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