montare blocco

ma come si monta il filo dell’aria? proprio non lo capisco!

oltretutto

perchè per frenare col freno dietro, devo pressare fortissimo fino il fondo il pedale?

perchè la leva della frizione una volta che la rilascio non risale tutta?

si i cavi li ho ingrassati “in punta” giusto per infilarli. il funionamento del registro non l’ho ben capito: la tensione del filo aumenta svitando il registro o avvitandolo?

quindi ricapitolando, prima ancora di inserire i cavi, avvito completamente il registro inserisco il filo con la guaina, premo al massimo la leva della frizione dopodicchè avvito il serrafilo e inizio a svitare il registro?

non so cosa ti faccia pensare una ######### simile, non so vuoi che ti metto una sequenza di foto mentre smanetto con la vespa? a volte penso che vi divertiate parecchio a provocarmi

tornando alle cose serie: ormai è tutto praticamente montato non manca più nulla. il blocco che ho comprato non aveva neanche un ml di olio quindi ho messo olio nel blocco (mediante siringa), olio nel miscelatore e benzina pulita. beh per partire parte ma la pedivella rimane abbassata: perchè? un mio amico mi ha detto che potrebbe essere proprio l’olio che deve andare in circolo. ancora non ci ho girato perchè ho ancora due grossi problemi da risolvere

1) filo frizione: il registro mi si è spezzato tra le mani e mi è rimasto il perno filettato avvitato per tutta la lunghezza del carter e non c’è neanche spazio per avvitargli quello nuvoo facendo uscire quello vecchio

2) filo contachilometri: come diavolo si mette??? se io lo infilo non riesco nello stesso momento a guardare nel buco della forcella. oltretutto dal buco non esce mai!

niente da fare:

ho preso il filo del contachilometri e l’ho sfilato l’ho infilato da sotto gli ho fatto fare il percorso inverso: il problema è la guaina: ha attaccato una specie di supporto di plastica, quindi non capisco proprio come fare! e anche il filo stesso ha una specie di supportino di plastica!

altra cosa: ho pulito perfettamente il carburatore cambiato lo spillo e rimontato tutto. appena poggio per terra la vespa con la benzi a chiusa, dopo un pò esce benzina dalla marmitta!!!!!

e infine: mi è impossibile levare il vecchio registro! non c’è abbastanza spazio per muovermi!come si fa?

per quanto riguarda la benzina nella marmitta potrebbe essere semplicemente quella che si era accumulata la prima volta a e che ancora si deve svuotare?

per il registro forse con un dremel…

no purtroppo non esce ne da una parte ne dall’altra…